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香港貨櫃車主聯會提供於2008年4月1 日收取/不收取「進/出場管理費」（In/Out Depot Management Fee）的堆場的名單﹕
要求收費的外圍場 |
沒有收費的外圍場 |
永康D |
新霸D |
內河新智 |
內河宏豐 |
流浮山鴻利達 |
潤發 |
思信A |
內河三井 |
思信B |
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流浮山寶洋E |
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裕豐 |
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COSCO C場 |
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據4月1 日本會進行的調查顯示，下列船公司並未收取進/出場管理費，而他們提供的服務亦未受到部份堆場徵收進/出場管理費的影響：
1. Maersk Line
2.
MOL Line
3. Hyundai Merchant Marine (HMM)
自4月1 日起貨運服務過程出現的問題包括：
| 1. |
不處理航運文件（拖櫃紙），要求貨車司機等候。 |
| 2. |
貨櫃車司機需要折返及再排隊等候。 |
| 3. |
延遲提供貨櫃封鉛給司機，儘管貨櫃已放置在車架上。 |
| 4. |
貨櫃車司機被要求等侯，直至與船公司弄清是否需要收費。 |
| 5. |
貨櫃車司機被要求簽署欠單，確認下次取櫃時會繳交該費用。 |
經運輸及房屋局安排，船公司、付貨人及貨櫃車司機於4月2 日就「進/出場管理費」進行會議。部份船公司表示收取進/出場管理費的是他們的堆場經營者，與他們無關。
本會曾致函給23間船公司提出下列建議﹕
| 1. |
發通告給他們的顧客（付貨人），通知他們在堆場提交或收取吉櫃時不需繳付額外的費用。 |
| 2. |
在通告上列明服務承諾，例如在20分鐘內完成提交或收取吉櫃的程序等。 |
| 3. |
設立客戶服務熱線，讓貨櫃車司機在堆場遇到問題時可即時聯絡當值職員及獲得協助。 |
| 4. |
在堆場閘口張貼通告。 |
本會曾發通告給會員，建議他們：
| 1. |
選擇那些不徵收進/出場管理費的船公司。 |
| 2. |
向船公司索取服務承諾及服務熱線。 |
| 3. |
要求船公司安排在葵青貨櫃碼頭提交或收取吉櫃。 |
| 4. |
若在堆場遇到問題，向船公司提出投訴。 |
| 5. |
將問題向本會反映。 |
本會曾提醒付貨人，船公司選擇使用新界堆場，可以減低儲存及處理貨櫃成本。可是，付貨人的拖運費卻?高了。此外，堆場提供的服務一般次於貨櫃碼頭，例如每天只營業至下午5時，但葵青貨櫃碼頭卻全日運作。由此可見新界堆場收取進/出場管理費完全無理。
香港貨櫃儲存及維修商會有限公司的通告及其會員名單
本會發出的信件﹕
1. 給香港貨櫃儲存及維修商會有限公司的回信一及二
2. 給船公司的信件一、二及三
3. 給會員的通告
船公司的回覆
業界的話
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