空運方面，香港國際機場繼 7 月創新飛機起降量單月紀錄後，八月份的飛機起降量再創新高，達22,915架次，較去年同期上升11.5%。該月份的貨機及客機架次分別增加20.2%及10.3%。
歐洲及北美市場對貨運需求強勁，持續帶動貨運穩定增長。 8月份空運貨量高達281,000公噸，較去年同月增長10.4%。
過去 12個月的貨運量及飛機起降量分別為3,299,000公噸及252,815架次。
海運方面，香港港口在 8月份共處理了202萬個廿呎貨櫃，較上年8月上升0.9%。1-8月份共處理了1,470萬個廿呎貨櫃，與2004年同期比較，微升1.2%。
雖然貨運景況欠佳，據香港貿易發展局刊物其中一篇報導指出，香港港口業務長遠的前景仍然是明朗的。現代貨箱碼頭有限公司執行董事 Sean Kelly 表示，內河貨運是促使海運業務急速發展的原因，大量在珠江三角洲一帶生產基地出口的貨櫃是先經駁船轉運至香港的。
報告指出，香港港口的貨量將無可避免地流失至深圳港口。深圳港口的貨櫃吞吐量維持著兩位數字的增幅，而這些碼頭大部份是由香港公司與當地單位合資經營的。深圳的土地成本及工資較低，在 10年前，珠江三角洲出口的貨櫃中，約96%是經香港處理的。近年國內出口增長迅速，其中經香港處理的貨櫃仍維持在60%左右。
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