香港國際機場於 1998年7月2日開幕，國家主席江澤民主持開幕儀式。啟用初期。機場只有一條跑道（南跑道），按規劃每年可接待旅客3,500萬人次，並處理貨物300萬公噸。根據在1994年完成的交通流量綜合分析，日後的增長比預測更為迅速。在1999至2000年期間，客運量以平均每年6.1%的幅度增長，而貨運量的平均增幅為10.5%。有見及此，第二條跑道（北跑道）和客運大樓西北客運廊擴展部分均提早興建，並分別在1999年5月及2000年1月啟用，將香港國際機場每年的客運能力增至4,500萬人次。

在 2003年8月至2004年8月的12個月期間，機場的旅客量共3,550萬人次，較去年同期上升近30%。而此段期間，貨運量共296萬公噸，較上年度增加15.5%。

香港國際機場在過去幾年進行了一系列的擴建工程。亞洲空運中心有限公司在 2004年6月宣佈將耗資17.5億港元興建第二座貨運站，新貨運站處貨能力為91萬公噸，屆時亞洲空運中心的處貨能力將為現時的三倍。

機場管理局與空運速遞公司敦豪（國際）香港有限公司雙方已就專營權達成協議，於香港國際機場發展、興建及營運專用速遞貨運中心。投資總額高達 1億美元。該專用速遞貨運中心已於2004年8月落成啟用。

機場展覽中心位於機場東北面，佔地約 17公頃，這項計劃由特區政府與私營發展商合作。特區政府投資的金額約20億港元，機場管理局提供用地，預計首期工程將於2005年底或2006年初完成。

隨著海運碼頭落成啟用及物流中心的興建，香港國際機場逐漸發展為亞洲的物流及聯運樞紐。海運碼頭於 2003年3月底啟用，每年可處理30萬公噸貨物，並可容納長達50米長、吃水深度為2.7米的船隻。

海運碼頭的興建計劃是機管局與珠江船務企業（集團）有限公司屬下的珠江海空聯運有限公司之間的協議。特許經營牌照初步為期五年。

由商貿港香港有限公司營運的機場物流中心，處理須準時付運的航空貨物。物流中心已於 2003年投入服務。物流中心位於機場島的南商業區，佔地1.38公頃。物流中心大樓設有三層，總樓面面積為28,200平方米。該中心可提供多元化的物流及供應鏈服務，例如存貨管理、特殊貨物處理、訂單處理及裝嵌服務。總投資金額為5,300萬港元。

香港空運貨站超級一號貨站處理本港約八成半的貨量，是全球最大型的獨立航空貨運設施。其餘則由亞洲空運中心處理超級一號貨站現時的處貨能力為每年 260萬公噸貨物，用地面積171,322平方米。包括一幢六層商的主貨運大樓及一座兩層高的速遞中心。貨運主機佔地288,341平方米、速遞中心佔地40,361，平方米。超級一號貨站擁有全自動航空貨箱儲存系統，提供超過3,500個儲存位置，以儲存航空公司的貨箱，另設有全自動散貨儲存系統，提供近10,000個儲存位置，以儲存散裝貨物。其他特殊貨物處理設施包括鮮活貨物處理中心、冷藏冷凍庫、貴重貨物處理中心、危險品倉庫、牲口房、小貨件中心及20呎貨櫃處理中心。